發(fā)展加速度:政策與技術(shù)的雙重引擎
在國家政策引領(lǐng)下,各地積極響應(yīng),近30個省份將發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)寫入政府工作報告或出臺相關(guān)政策,多地設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金支持發(fā)展,呈現(xiàn)“因地制宜、百花齊放”的景象。如四川省出臺《支持低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干政策措施》,以資金補(bǔ)貼支持低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備、企業(yè)等領(lǐng)域發(fā)展。《上海市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案(2024—2027年)》提出,到2027年,上海將建立低空新型航空器研發(fā)設(shè)計(jì)、總裝制造、適航檢測、商業(yè)應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)體系,核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到500億元以上,同時,上海將聯(lián)合長三角城市建設(shè)全國首批低空省際通航城市,建成全國低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)綜合示范引領(lǐng)區(qū),加快打造具有國際影響力的“天空之城”……
在政策與資金雙重保障下,我國低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已取得顯著成效。從建設(shè)內(nèi)容看,低空基建可分為“硬體”與“軟體”兩方面。
“硬”實(shí)力,主要聚焦地面設(shè)施布局。中國民用航空局發(fā)布的《2024年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報》顯示,截至2024年底,全國在冊通用機(jī)場達(dá)475個,較2023年、2022年同比增長26個、79個;截至2024年6月,深圳已建成249個低空起降點(diǎn),計(jì)劃到今年底建成1000個以上低空飛行器起降平臺。此外,eVTOL(電動垂直起降飛行器)是低空經(jīng)濟(jì)重要技術(shù)推動力之一,具備環(huán)保、高效、低噪等優(yōu)勢,例如峰飛航空研發(fā)的載人eVTOL,從深圳蛇口到珠海九洲港的時間由車程兩個多小時縮短至空中20分鐘。
“軟”實(shí)力,重點(diǎn)在突破空管系統(tǒng)與通信網(wǎng)絡(luò)。截至3月底,我國累計(jì)建成開通5G基站439.5萬個,通信網(wǎng)絡(luò)加快向5G-A演進(jìn)升級;其中,深圳市通過構(gòu)建“四張網(wǎng)”(設(shè)施網(wǎng)、空聯(lián)網(wǎng)、航路網(wǎng)、服務(wù)網(wǎng))及全球首個低空智能融合系統(tǒng)(SILAS),實(shí)現(xiàn)低空飛行活動全流程數(shù)位化管理。
“空中革命”:破解冷鏈物流末端困局
“低空經(jīng)濟(jì)+冷鏈”借助空中運(yùn)輸速度與可達(dá)性,同時嚴(yán)格維持關(guān)鍵溫度穩(wěn)定性,實(shí)現(xiàn)溫度敏感型貨物快速、高效且精準(zhǔn)交付,尤其在抵達(dá)偏遠(yuǎn)、擁堵或地理?xiàng)l件復(fù)雜區(qū)域時,展現(xiàn)出變革性價值。
卓越的時效和質(zhì)量。生鮮農(nóng)產(chǎn)品及醫(yī)療用品(如疫苗、器官等)對交付時間較為敏感,如浙江溫州瑞安市高樓鎮(zhèn)運(yùn)用“無人機(jī)+冷鏈”立體銷售模式,讓楊梅從枝頭到同城餐桌僅需2小時,果農(nóng)采摘楊梅2分鐘內(nèi)飛越山嶺抵達(dá)物流基地,隨后借助冷鏈快遞車發(fā)往各地,冷鏈銷售占比突破50%。即時零售要求冷鏈配送實(shí)現(xiàn)“30分鐘達(dá)”,美團(tuán)在深圳、上海等城市開通55條無人機(jī)航線,累計(jì)完成訂單超52萬單,在深圳核心區(qū)域?qū)崿F(xiàn)“3公里8分鐘送達(dá)”,在上海五角場商圈達(dá)成“3公里15分鐘達(dá)”,較傳統(tǒng)配送提效近150%。南京(眾彩)農(nóng)副物流中心打造“空中作業(yè)網(wǎng)—冷鏈流通網(wǎng)—城市配送網(wǎng)”融合體系,已常態(tài)化運(yùn)營5條無人機(jī)校園配送線路。
崎嶇地形與復(fù)雜氣象的可達(dá)性。8月13日,四川省阿壩州馬爾康市正式啟動全省首個低空冷鏈物流試點(diǎn)項(xiàng)目。無人機(jī)搭載恒溫冷鏈箱,支持零下25攝氏度至15攝氏度精準(zhǔn)控溫,通過低空通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)時監(jiān)控航線、氣象及貨物狀態(tài),規(guī)避飛行風(fēng)險,可在崎嶇地形與復(fù)雜氣象條件下穩(wěn)定飛行,已在汶川縣車?yán)遄印⒀沤h松茸等易損農(nóng)產(chǎn)品成功實(shí)踐,15分鐘內(nèi)即可完成傳統(tǒng)數(shù)小時山路運(yùn)輸,打造高原特色農(nóng)產(chǎn)品“低空嚴(yán)選”品牌。
具備經(jīng)濟(jì)性、規(guī)模化落地的商業(yè)模式。漢商低空港作為國內(nèi)首個商圈低空物流樞紐,已于6月正式投入運(yùn)營,其負(fù)責(zé)人表示“從漢口北漁人碼頭到漢商21世紀(jì)購物中心,傳統(tǒng)冷鏈物流運(yùn)輸至少50分鐘,無人機(jī)僅需30分鐘,效率提升40%;5公斤貨物每公里運(yùn)費(fèi)約8元,與傳統(tǒng)跑腿價相當(dāng)。”此外。順豐控股股份有限公司的豐翼物流無人機(jī)在大灣區(qū)已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營,日均起降800至2000架次,日均運(yùn)輸單量突破1.2萬票。
但是,目前中國低空運(yùn)輸在冷鏈領(lǐng)域應(yīng)用仍處于“試點(diǎn)”階段,未來要向“成網(wǎng)”階段過渡,仍面臨許多挑戰(zhàn)。
織密“脈絡(luò)”:低空冷鏈從試點(diǎn)到成網(wǎng)的跨越
未來,低空冷鏈要突破當(dāng)前“試點(diǎn)”瓶頸、邁向“成網(wǎng)”新階段,需從技術(shù)、空域、運(yùn)營、標(biāo)準(zhǔn)四大維度協(xié)同發(fā)力。
技術(shù)創(chuàng)新方面,聚焦無人機(jī)電池技術(shù)突破,加大高能量密度、長續(xù)航電池研發(fā)投入,同時探索電池快充、換電模式,緩解續(xù)航壓力;優(yōu)化冷鏈設(shè)備設(shè)計(jì),采用輕量化、低能耗的恒溫技術(shù),在保障溫度穩(wěn)定性的同時,降低設(shè)備對無人機(jī)載重和續(xù)航影響;此外,加強(qiáng)無人機(jī)自主避障、智能調(diào)度技術(shù)研發(fā),提升復(fù)雜環(huán)境下的飛行安全性與效率,為規(guī)模化應(yīng)用奠定技術(shù)基礎(chǔ)。
空域管理方面,國家層面加快制定全國統(tǒng)一的低空空域規(guī)劃方案,明確不同區(qū)域、不同場景下的適飛空域范圍,建立“國家統(tǒng)籌、地方細(xì)化”的空域管理機(jī)制;簡化低空飛行審批流程,縮短審批時間;同時,搭建協(xié)同管理平臺,實(shí)現(xiàn)空域使用信息實(shí)時共享,在保障國防安全前提下,提高空域使用效率,實(shí)現(xiàn)跨省域低空冷鏈運(yùn)輸。
運(yùn)營模式方面,鼓勵多方主體共建低空冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施,如共享起降點(diǎn)、通信網(wǎng)絡(luò)等,降低單個企業(yè)建設(shè)成本;推動“低空冷鏈+電商+生鮮企業(yè)”深度融合,根據(jù)不同品類貨物運(yùn)輸需求,定制化設(shè)計(jì)配送方案,例如為高價值生鮮提供“無人機(jī)+冷鏈車”的立體配送網(wǎng)絡(luò),提升服務(wù)精準(zhǔn)度;此外,嘗試“分時租賃”“共享無人機(jī)”等新型運(yùn)營模式,提高設(shè)備利用率,攤薄運(yùn)營成本。
標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)方面,加快制定全國統(tǒng)一的低空冷鏈技術(shù)規(guī)范和運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn),涵蓋無人機(jī)性能指標(biāo)、冷鏈溫度控制精度、飛行安全規(guī)程、貨物包裝標(biāo)準(zhǔn)等方面;同時,完善低空飛行事故處理、責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn),以及貨物損壞賠償機(jī)制,保障消費(fèi)者與企業(yè)的合法權(quán)益,推動行業(yè)健康有序發(fā)展。
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