判決稱，2021年X-Press珍珠號的沉沒對斯里蘭卡的海洋環境造成了前所未有的破壞。

斯里蘭卡最高法院已命令X-Press Pearl的船東和相關方為2021年該船沉沒造成的環境損害支付10億美元的賠償金。

新加坡注冊的X-Press Pearl在從杰貝阿里出發的途中，甲板上的一個集裝箱發生硝酸泄漏。該船被拒絕在哈馬德和哈茲拉港口停泊，2021年5月19日該船抵達科倫坡時，集裝箱仍在船上。2021年5月20日，據報道，X-Press Pearl號發生火災，最終于2021年6月2日在斯里蘭卡近海沉沒。

判決書指出：“它對斯里蘭卡的海洋環境造成了前所未有的破壞，導致海洋環境——海洋生態系統無與倫比的寶庫——、動植物海洋生物和珊瑚礁遭受損失、破壞、損害和傷害。”。

根據法庭文件，事故造成的海洋污染包括20個集裝箱中的46960袋低密度和高密度聚乙烯，這些塑料袋向斯里蘭卡西部沿海地帶泄漏了至少700億至750億個塑料桶。

判決稱：“這場海洋環境災難是世界上有記錄以來最大的海洋塑料泄漏事件，其碎片，特別是微塑料，包括被稱為‘nurdles’的有形物品，沿著該國的西部、南部和北部海岸線。”。

法院認定，為了試圖進入科倫坡港，X-Press Pearl的船長、運營商和當地代理人“故意向科倫坡港港務局長隱瞞并隱瞞了有關上述船只進入斯里蘭卡領海時一段時間內演變的情況的真實、及時、全面和準確的信息。”

雖然案件的被告包括大量斯里蘭卡締約國，但賠償金僅限于被稱為“X-Press Pearl Group”的“非國家締約國”，基本上是船舶的所有人、租船人和代理人。該集團下的各方為業主EOS航運私人有限公司、光船承租人Killiney航運私人有限責任公司、定期租船人Sea Consortium私人有限公司和當地代理人Sea Consort Lanka(Pvt Ltd)。

法院認為，“X-Press Pearl Group”作為該案的唯一污染者，已被責令支付10億美元的賠償金。第一筆2.5億美元的分期付款已下令在2025年9月23日前支付。應在判決后六個月內再支付5億美元，并在一年內支付最后2.5億美元。

運營該船的Sea Consortium的X-Press Feeders在回應判決時表示：“X-Press Feeder，集裝箱船X-Press Pearl的前運營商，對斯里蘭卡最高法院就X-Press Pearls號事故作出的判決感到非常失望，該判決命令涉及事故的非國家方在一年內支付10億美元的首付款。

“我們正在與我們的法律顧問和保險公司一起審查長達361頁的實質性裁決，并與包括國際保護和賠償俱樂部集團在內的其他相關利益相關者聯絡，以最好地評估我們的下一步行動。”

賠償金將存入一個名為“MV X-Press珍珠賠償和環境恢復與保護基金”的新基金，由財政部長保管。

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