克拉克森的分析顯示，美國總統唐納德·特朗普暫停對除中國以外的進口關稅90天，這意味著目前全球集裝箱貿易的6%，即2900萬TEU受到影響，而暫停之前這一比例為11%。

4月8日，也就是對美國從每個國家進口的商品征收額外關稅的前一天，特朗普提出暫停90天，但中國進口商品除外，中國進口商品已被加征145%的關稅。特朗普表示，對中國征收更高的關稅是對中國對美國進口商品征收報復性關稅的回應。 其估計，對中國進口商品征收更高的關稅可能會影響6300萬噸海運集裝箱貿易。 該經紀公司表示，在不確定性和美國對中國進口商品加征關稅的情況下，預計跨太平洋集裝箱貿易量短期內將大幅減少。 克拉克森表示：“鑒于關稅提高和對主要消費市場的宏觀經濟影響，中期可能會出現貿易損失。鑒于對中國以外國家征收更高關稅的‘暫停’90天，影響可能主要針對跨太平洋地區。” 克拉克森指出，美中雙邊貿易僅占全球海運貿易的1.5%，但集裝箱貿易更為重要。 　該機構表示，如果貿易緊張局勢能夠得到解決，經濟可能會出現上行空間。關稅還可能擾亂服務網絡，導致擁堵或船舶閑置。 然而，如果集裝箱運輸量因嚴重的關稅而崩潰，可能會有不利影響，如果紅海過境恢復，這種影響將會加劇。