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RohligSUUSLogistics通過推出倉儲服務來擴大其羅馬尼亞業務,以滿足不斷增長的客戶需求。該服務包括存儲、訂單挑選、聯合包裝、產品集創建、促銷展臺準備和終端處理。這家物流運營商已經在羅馬尼亞活躍了五年,在布加

周二,DHL快遞公司在巴塞隆納國際機場正式啟用了一個耗資9400萬美元的新國際樞紐,旨在處理未來20年不斷增長的快遞包裹?，F代化的設施每小時可以處理超過20,000件,與以前的操作相比,容量增加了七倍。本月早些時候,DHL

浙江寧波舟山港貨柜碼頭,一輛輛集卡有序穿梭,中控室大屏上,“貨、船、箱、車”動態實時更新;700多公里外的江蘇徐州淮海國際陸港,企業經營人員通過手機“淮海物流樞紐”小程序,就能了解物流信息動態及港區的優惠政策

如果談到供應鏈的黃埔軍校，業內普遍第一反應是怡亞通；如今的怡亞通不僅打響了老牌供應鏈王者的名頭，還在挖掘數字貨運的無限潛能，有望探索出網絡貨運領域的穩定盈利模式。 從2021年怡亞通數字貨運平臺“運多星”上線到20

7月16日，中國能源建設股份有限公司發布2025年第二季度主要經營數據公告。公告顯示，二季度新簽合同額3864.60億元，上半年新簽合同額7753.57億元，半年同比增長4.98%。 按業務類型劃分，工程建設類二季度新簽項目2355個，新簽合

近日獲悉，英國石油公司(BP.US)宣布將其美國陸上風電業務出售給北美能源開發商LS Power，此舉旨在加速回歸油氣核心業務，扭轉近年來股價疲軟的態勢。 盡管交易金額尚未公開，但英國石油表示將在下月初發布第二季度財報時披

7月18日消息，巴斯夫與油氣巨頭Equinor宣布簽署長期戰略協議，將在十年內每年獲得至多近20億立方米天然氣，確保了巴斯夫在歐洲天然氣需求的很大一部分供應。交付將于10月1日開始。

7月15日，國家能源局鄉村振興工作領導小組召開2025年第二次會議。 會議強調，今年是鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉村振興有效銜接5年過渡期的最后一年，要堅決扛牢推動鄉村全面振興的政治責任，扎實推進能源行業擔負的任務，鞏固提

當地時間7月18日，歐盟理事會投票通過了天然氣儲存條例的修訂提案。 根據該提案，歐盟成員國在冬季來臨前維持足夠天然氣儲備的現行要求將被再延長兩年。歐盟此舉意在降低因俄烏沖突引發的天然氣價格波動風險，同時努力在

7月18日消息，國新辦18日就2025年上半年工業和信息化發展情況舉行新聞發布會。工信部總工程師謝少鋒在會上透露，工信部將實施新一輪鋼鐵、有色金屬、石化、建材等十大重點行業穩增長工作方案，推動重點行業著力調結構、優

7月18日，在第三屆中國國際供應鏈促進博覽會上，星巴克中國宣布與遠景科技集團達成戰略合作。 未來三年，雙方在現有綠色門店和星巴克咖啡創新產業園的合作基礎上，將通過創新搭建的數字化碳管理平臺，逐步覆蓋星巴克100%的直

7月15日，菜鳥與浪潮智能終端有限公司（以下簡稱浪潮智能終端）正式簽署戰略合作協議，雙方將圍繞無人車制造和應用推廣開展深度合作，同時探索在低碳園區、海外倉等多個領域的合作機會。 雙方明確，將依托浪潮智能終端在零碳終

在物流行業，“車等貨、貨等車”的現象長期存在，部分干線物流裝車等待時間甚至長達10小時，傳統依賴人工經驗的調度繁瑣復雜，制約著物流全鏈路快速運轉。如何高效匹配運力與訂單、優化車輛調度、應對突發狀況，是提升整體物流

7月16日至17日，由中國物流與采購聯合會主辦、中儲智運科技股份有限公司與中物聯物流信息服務平臺分會承辦的2025多式聯運發展大會暨首屆網絡水運平臺創新大會在南京舉行。 此次大會以“網絡水運提質創新，多式聯運生態

馬士基將在德國漢堡港、不來梅港和威廉港海港引入新的進口集裝箱放行數字流程，取代目前基于pin碼的系統。 根據法律要求，從2025年10月1日起，漢堡和不來梅港將強制實施新的安全放行令制度。它一次只允許一個可追溯方收集

全球物流核心的數字貨運預訂平臺Freightos Limited報告了2025年第二季度的強勁表現，交易量破紀錄。該公司的增長凸顯了在快速發展的貿易環境中對數字解決方案的需求日益增長。 根據7月15日發布的初步kpi， Freightos在

埃及當局正寄希望于亞洲的汽車運輸船公司能幫助提升蘇伊士運河的通行量。此前，由于胡塞武裝的襲擊威脅，歐洲主要航運公司已棄用該航道長達18個月之久。 蘇伊士運河管理局（SCA）主席Osama Rabie周二（7月15日）宣布，可裝載9200

據韓媒報道，全球第三大航運公司法國達飛集團（CMA CGM）的韓國法人勞動工會要求公司根據其強勁的經營業績進行相應的工資上調。 6月25日，達飛韓國工會在首爾鐘路區的公司辦公室所在地前舉行記者會，宣布罷工計劃。工會表示：盡

2025年上半年，中國在新造船合同中的份額從前六個月的72%降至52%。對美國貿易代表辦公室在美國港口對中國船舶收取港口費的擔憂日益加劇，這可能導致了中國合同的減少。 BIMCO航運分析經理Filipe Gouveia表示：全球船舶承