據(jù)悉,由于中美關(guān)稅爭端擾亂了全球貿(mào)易,近期中國港口商品船外貿(mào)地的等泊時間加長。基于船舶跟蹤平臺Kpler的數(shù)據(jù)計算,在截至10月19日的一周里,船只抵達(dá)錨地后平均需要2.66天等泊。計算顯示,這比上周時間增長了17%,是今年以來等泊時間最多的時候。中國是世界上最大的大宗商品進(jìn)口國,港口擁堵——如果持續(xù)下去——可能會波及全球供應(yīng)鏈,影響原油等流動性貨物以及鐵礦石等大宗商品。中美在航運領(lǐng)域上存在分歧,繼美國采取類似舉措后,中國對已知與美國有聯(lián)系的船只征收高額港口費。海上摩擦成為兩國貿(mào)易爭端的一部分。此外,美國還對中國東部一家主要的石油進(jìn)口碼頭運營商日照實施了制裁。此舉是旨在阻止伊朗向中國運送原油的一系列舉措中的最新舉措。隨著油輪船東尋求遵守新指令,一些石油樞紐的等待時間延長。上周,董家口的船只平均等待了2.79天,是Kpler數(shù)據(jù)中第二高的時期。與此同時,煙臺的等泊時間為2.7天,高于前一周的約1.8天。Kpler貨運分析師MattWright表示:“船東們認(rèn)為他們可以接受等泊”?！瓣P(guān)于哪些船東需要支付費用,仍然存在很大的不確定性?！彪S著更多信息的提供,Kpler的數(shù)據(jù)可能會進(jìn)行修訂和更新。