本報(bào)訊(記者岳振劉力維)9月29日,位于貴州省西南部、北盤(pán)江中段的花江峽谷大橋通車后的第二天,花江峽谷大橋旅游區(qū)啟動(dòng)試運(yùn)營(yíng),部分景點(diǎn)和旅游設(shè)施對(duì)游客開(kāi)放,周邊聯(lián)動(dòng)景區(qū)積極規(guī)劃關(guān)聯(lián)旅游產(chǎn)品,“世界第一高橋”已做好準(zhǔn)備,迎接通車后首個(gè)國(guó)慶中秋長(zhǎng)假。

這個(gè)“橫豎都是世界第一”的超級(jí)工程,讓?shí){谷兩岸公路車程從兩小時(shí)縮短至兩分鐘。花江峽谷大橋通車后,六安高速也實(shí)現(xiàn)全線通車。

9月28日正式通車的花江峽谷大橋,于2022年1月動(dòng)工,建造歷時(shí)近4年,是貴州省規(guī)劃的六安高速公路項(xiàng)目控制性工程。大橋橋面至江面625米的垂直高度,打破了同樣位于貴州境內(nèi)的杭瑞高速北盤(pán)江大橋垂直高度565米的世界紀(jì)錄,成為穩(wěn)站云端的新的“世界第一高橋”。大橋全長(zhǎng)2890米,主跨徑1420米,這是全球山區(qū)峽谷鋼桁梁懸索橋第一大跨度。

花江峽谷大橋由“國(guó)家卓越工程師團(tuán)隊(duì)”——貴州交通山區(qū)峽谷橋梁建造技術(shù)團(tuán)隊(duì)領(lǐng)銜建造。目前世界前100名高橋中,該團(tuán)隊(duì)參與建造了34座。團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人,貴州交通投資集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、總工程師韓洪舉接受采訪時(shí)表示:“咱們做工程的人很實(shí)在,不會(huì)刻意追求‘第一’,而是綜合考慮建造成本、運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)、應(yīng)急救援、行車舒適性等因素,修最適合山區(qū)公路特征的橋?！?/p>

“橋越架越高,靈感越用越妙,這是貴州橋梁建設(shè)者的膽識(shí),更是獨(dú)一無(wú)二的貴州智慧。”貴州省交通運(yùn)輸廳總工程師許湘華說(shuō),花江峽谷大橋的設(shè)計(jì)、建設(shè)都由貴州本土團(tuán)隊(duì)完成,大橋建設(shè)的主要材料也是由貴州制造,可以說(shuō),這是一座貴州“自主品牌”的大橋,也是一座技術(shù)創(chuàng)新集大成之橋。比如,首次使用光纖光柵對(duì)整根主纜溫濕度、應(yīng)力進(jìn)行監(jiān)測(cè),并聯(lián)動(dòng)除濕系統(tǒng)對(duì)主纜濕度進(jìn)行干預(yù);首次采用鍛焊組合式索鞍,將索鞍的重量降低了30%,獲得授權(quán)專利21項(xiàng),多項(xiàng)技術(shù)成果納入國(guó)家橋梁建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),為全球山區(qū)橋梁建設(shè)提供了“中國(guó)方案”。

在北盤(pán)江貴州段,還有一座正在建設(shè)中的高速公路大橋天門(mén)大橋,橋面至江面高度為560米,是目前有據(jù)可查的“世界第三高橋”。截至目前,貴州已建和在建橋梁超過(guò)3.2萬(wàn)座,占全國(guó)橋梁總數(shù)的近3%;在世界高橋前100名中,貴州高橋占比近50%。

橋旅融合是貴州旅游的一大看點(diǎn),花江峽谷大橋是貴州橋旅融合的新地標(biāo)。游客可在橋塔頂部的觀光平臺(tái)“一覽眾山小”,還可體驗(yàn)跳傘、蹦極等極限運(yùn)動(dòng)。同時(shí),兩岸“一小時(shí)交通圈”內(nèi)的黃果樹(shù)瀑布、興義萬(wàn)峰林等知名景區(qū),將與花江峽谷大橋聯(lián)動(dòng),形成多條新的人文、自然景觀旅游路線。