亞馬遜為了省錢，又一次選擇把成本轉嫁給賣家。亞馬遜 7 月 29 日突發公告，確認自 2026 年 1 月 1 日起，美國站徹底終止 FBA 備貨(Prep)與貼標(Label)服務，并要求所有入倉貨物在發運前一次性完成包裝、防護和 FNSKU 貼標。未按要求預備和貼標的商品若在新政生效后寄達，將被直接廢棄且不予補償。
這項覆蓋所有 FBA 入庫渠道(包括 AWD、AGL 和 SEND)的服務，即將成為歷史。這意味著，那個我們過去可以付費讓亞馬遜代勞的 “貼標簽” 工作，馬上就要畫上句號了。FBA 備貨與標簽服務按件計費，0.30–0.70 美元不等，復雜品類加收 0.80–2 美元。這一服務一度成為小型套利賣家 “無倉運營” 的關鍵支點，貨品可直接從零售店或供應商送往 FBA，由亞馬遜完成全部合規包裝。這對于希望簡化發貨流程或不具備自行處理能力的賣家來說，是一個便捷的選擇。
亞馬遜為何在 2026 年前徹底關停?
亞馬遜官方解釋關停相關服務的原因是 “鑒于如今多數賣家已自行或借助第三方合作方完成備貨，平臺希望借此提升運營效率，加速中心處理流程”，核心還是亞馬遜想 “降本增效”。
在公告中，亞馬遜直言取消服務可 “簡化內部流程、縮短入庫處理時間”。FBA 要把資源集中到分揀、派送等履約環節，而不是人力密集的貼標流水線。官方信件指出 “絕大多數賣家已能自行或通過第三方完成包裝貼標”。事實上，亞馬遜此前已分階段削弱 Prep，還在 2025 年 4 月對尖銳類產品先行取消備貨服務，為這次總撤離鋪路。繼 2024–2025 年陸續加收入倉拆分費、長尾倉儲費后，亞馬遜再次把 “前置加工” 外包給供貨端，將潛在破損與合規責任一并轉嫁給賣家。
FBA 備貨與貼標服務的取消，對于中小賣家有不小的影響
如果選擇自行處理備貨與貼標，賣家將面臨：以往可以一鍵外包的貼標和打包工作，現在必須由賣家自己或團隊承擔。所有賣家都必須重新審視并建立一套標準、高效、零失誤的發貨前準備流程(SOP)，確保每一箱發往 FBA 的貨物都完美符合亞馬遜的入庫標準。從 2024 年引入鋒利品禁 Prep、到 2025 年提高入倉箱規，再到 2026 年全面取消 Prep/Label，亞馬遜的信號非常明確：履約鏈條必須前移，平臺將不再 “兜底”。
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