一、北美市場：免稅政策終結與運價異動

1.美國取消800美元免稅門檻

7月起美國正式取消小額包裹（＜800美元）免稅政策，導致跨境賣家成本上升。Temu、SHEIN等平臺已漲價（部分商品漲幅達30%），亞馬遜近千種商品跟漲。

物流模式轉型：直郵比例下降，更多賣家轉向“海運+海外倉”模式，但中小賣家面臨囤貨風險與資金壓力9。清關改用T01/T11模式，時效延長且單件處理成本增加。

2.美西運價暴跌70%，旺季行情消失

美西航線運價跌至1700-1800美元/FEU（較6月峰值降70%），美東線降至3300-3800美元/FEU（降50%）。主因包括：

上半年因關稅擔憂提前搶運透支需求；

美國通脹高企（6月CPI達2.7%）抑制消費。

船司應對：地中海航運（MSC）、中聯航運已縮減美西運力，若低價持續或進一步撤船。

3.亞馬遜下調FBA配送考核標準

自7月31日起，準時送達率門檻從97%→92%，考核周期從30天→7天，賣家短期物流容錯空間擴大。

風險轉移：平臺同步要求物流追蹤率保持100%、訂單取消率≤0.5%，倒逼賣家強化末端管控。

二、歐洲市場：免稅政策取消與運費分化

1.歐盟取消150歐元免稅額度

歐洲議會通過提案，取消150歐元以下進口商品免稅政策，預計2025年底生效。新規要點：

直郵包裹征收2歐元/件固定處理費，海外倉包裹0.5歐元/件；

強制本地化：非歐盟賣家需設歐洲倉庫，以簡化海關批量查驗。

賣家對策：布局海外倉降本（如德國/波蘭倉），優化包裝與供應鏈成本。

2.意大利5萬歐元保證金政策現松動

意大利法院暫停執行非歐盟賣家繳納5萬歐元保證金政策，正重新審議。但稅號移除風險仍在：未繳費賣家在稅局發出提醒信后仍有60天緩沖期。

行業觀望：當地媒體質疑政策合理性，但稅局未官宣取消，賣家需持續關注7。

3.歐線運價見頂，馬士基率先微降

漲價航線：地中海航運（MSC）、ONE等8月歐線報價環比漲100-300美元/FEU；

降價信號：馬士基第32周鹿特丹航線大柜報價環比降100美元，預示旺季拐點臨近4。

附加費調整：

亞洲→北歐：8月1日起加收PSS250/500美元（20/40尺柜）；

亞洲→地中海：土耳其/埃及等5國PSS調至50/100美元，其他地中海港口維持250/500美元。

三、影響與應對策略

區域挑戰短期策略長期布局北美免稅取消+運價波動

高利潤品直郵，低利潤品轉海外倉

共建倉降低囤貨風險歐洲本地倉強制+稅費疊加

借退貨試點降成本（如義烏TIR模式）

合作泛歐樞紐（如馬士基巴拿馬中心）