本周，德魯里世界集裝箱指數(WCI)跟蹤海運運價下降2.6%，連續第五周下降。

這位分析師在一份最新報告中表示，這一趨勢表明，在4月份美國提高關稅以及隨后的中美貿易談判引發的一段動蕩時期之后，市場動態發生了重大變化。關稅暫停。盡管關稅最初引起了滯后的市場反應，利率在5月份攀升，并在6月初飆升，但隨著利率自6月中旬以來穩步下降，這種上升軌跡并未持續下去。

跨太平洋現貨匯率也受到了影響，從上海到洛杉磯的價格目前下跌了4%，至每40英尺當量(FEU) 2,817美元。同樣，上海至紐約航線的運費下降了6%，至每FEU 4,539美元。

德魯里表示，盡管出現了這些下降，但兩條航線的運價仍高于10周前的水平，當時人們對關稅的擔憂剛剛開始升級。與5月8日相比，從上海到洛杉磯的價格仍上漲了4%，而從紐約到上海的價格上漲了24%。

據德魯里集裝箱預測公司(Drewry’s Container Forecaster)稱，即期運價的總體下跌在很大程度上可歸因于需求疲軟，預計這種疲軟將持續下去。該展望預計，2025年下半年供需平衡將進一步減弱，這可能必然導致現貨價格持續下降。

未來的波動和運價調整將取決于隨后的貿易政策，特別是特朗普政府征收的任何額外關稅，以及美國對中國船舶征稅所引發的潛在運力變化。

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