丹麥航運集團馬士基周三表示，馬士基估計，相對于集裝箱裝載量，公司支付的美國有效進口關稅平均為21%，不到華盛頓4月份暫停全面關稅之前的一半。

馬士基在一次定期的全球市場更新中表示，在4月2日唐納德·特朗普總統宣布對幾乎所有美國貿易伙伴征收關稅后不久的峰值，平均有效稅率為54%。其估算基于該集團的集裝箱加權有效平均關稅率指標。

十幾個美國主要貿易伙伴正急于在7月9日的最后期限前與特朗普政府達成協議，以避免進口關稅飆升至更高水平。

4月，特朗普暫停了他一周前宣布的嚴厲征稅90天，該征稅使全球金融市場陷入混亂。

馬士基表示：“全世界都在7月和8月進行關稅觀察，屆時與美國潛在貿易協議的各種最后期限將到期。”。

“這些談判的結果當然會影響未來幾個月的全球貿易和消費者情緒，”它補充道。

該公司表示，今年上半年集裝箱需求增長強勁。

“事情的發展并不完全出乎意料，我們確實看到客戶在關稅公告之前提前下訂單，”它說。

近年來，馬士基的許多美國大客戶減少了對中國的進口依賴。

報告稱：“許多服裝和時尚客戶現在對中國的依賴已達到個位數。”。

“由于商品的性質，家居裝修等其他商品的中國制造水平要高得多，”它補充道。

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