根據運輸智能（Ti）最近發布的《2025年全球合同物流》報告，預計2025年全球合同物流市場的實際增長率將達到3.3%，略低于2024年的3.6%。

在電子商務、基礎設施投資和供應鏈升級的推動下，亞太地區預計將在2025年以5.9%的增長率引領全球擴張。 Ti的高級編輯保羅•查普曼表示：“合同物流繼續在全球擴張，但增長勢頭正在東移。亞太地區現在是增長的堅定引擎，而歐洲和北美正在進入一個更成熟、更注重利潤的階段。” 他補充說：“將規模與自動化和垂直專業知識相結合的供應商將在下一個周期中處于最佳競爭地位。” 隨著經濟動力進一步向亞太地區轉移，全球合同物流業面臨著多變的區域動態，而歐洲和北美在通脹壓力、高運營成本和消費需求低迷的影響下保持適度增長。 該報告分析了全球合同物流市場的主要地區、垂直市場和服務部門。 與此同時，歐洲仍然停滯不前，預計到2025年僅增長1.3%，反映出市場已經飽和和成熟。 盡管主要的合同物流公司的有機增長率為3-5%，與市場趨勢基本一致，但分銷仍然是全球的主導領域，去年占市場份額的近59%。 合同授予仍然集中在零售和汽車行業，64%的合同持續3到5年。 Ti表示，全球合同物流市場正在進入一個有節制的、地區不均衡的增長階段。 亞太地區的經濟增長勢頭最為強勁，工業投資、國內消費和基礎設施建設繼續支撐著較高的個位數增長。 相比之下，受通脹、工業產出停滯和消費需求低迷的制約，北美和歐洲的經濟增長正在放緩。 北美市場的增長速度較慢，數字化和自動化有助于抵消零售和分銷方面的結構性限制。 歐洲的增長是邊際的，這反映了一個成熟的市場，除了特定的垂直市場和地區之外，它的上升空間有限。 在貿易走廊倡議和外包增加的支持下，中東和非洲部分地區等新興地區的基礎較小。 分銷仍然是合同物流的支柱，到2025年將增長3.5%，占市場價值的近59%。在自動化投資的支持下，倉儲業預計將增長3.2%。 “增值服務的增長速度較慢，為2.5%，因為客戶需要量身定制的物流，但由于利潤率的壓力，供應商仍持謹慎態度，”Ti說。 自動化正在成為運營的核心。自主機器人、人工智能驅動的履行系統和倉庫執行軟件正在大規模部署，特別是在大批量和勞動力敏感的環境中。 Ti的報告介紹了八家機器人供應商，并跟蹤了GXO、CEVA、DHL供應鏈等公司的部署情況。倉庫執行系統、協作機器人和預測分析正在幫助供應商減輕勞動力限制并提高服務質量。然而，由于較小的公司受到資金和規模的限制，采用這種技術的比例仍然不均衡。 近來，戰略收購一直在進行；2024-2025年出現了一波收購浪潮，其中以DSV收購DB Schenker為首，而GXO收購Wincanton提高了英國市場份額，并擴大了零售能力，盡管它面臨監管審查，要求剝離雜貨倉儲業務。CEVA在土耳其和法國繼續以收購為主導的增長，增加了倉儲空間和行業實力。