在跨境物流中，開艙時間、截關時間、截補料、截放行條是決定貨物能否按時上船、避免滯箱滯港費用的四大核心節點。但由于術語相似且時效性強，許多賣家容易混淆。本文以海運整柜（FCL）為例，結合實操流程拆解定義、差異及應對策略。

一、四大關鍵時間節點定義

1. 開艙時間（CY Opening Time）

定義：船公司開放集裝箱進港（碼頭堆場）的最早時間。

核心作用：? 貨代可安排提柜（從堆場提取空箱）；? 工廠/倉庫可開始裝柜（需在開艙后操作）。

舉例：若開艙時間為9月1日，則9月1日0點后才能提空箱。

2. 截補料時間（SI Cut-off Time）

定義：補交完整提單資料（Shipping Instruction, SI）的截止時間。

補料內容：? 發貨人/收貨人信息；? 貨物毛重、體積、品名、HS編碼；? 集裝箱號、封條號（裝柜后更新）。

重要性：? 超時未補料 → 船公司默認提交 → 產生改單費（約50?50?100）；? 信息錯誤 → 影響清關或目的港罰金。

3. 截關時間（Closing Time/CY Cut-off）

定義：貨物完成報關并放行的最晚時間，否則無法登船。

包含動作：? 集裝箱還重箱至碼頭；? 完成海關申報并獲得放行條。

時效規則：? 一般為船靠港前24-72小時（不同港口差異大）；? 美西港口（如LA/LB）截關時間通常為船靠前2天。

4. 截放行條時間（Customs Release Deadline）

定義：海關放行貨物并簽發“放行條”的截止時間。

關鍵點：? 放行條是碼頭允許裝船的最終憑證；? 截放行條時間通常比截關時間早4-12小時（預留海關審核）。

風險提示：? 報關資料問題（如HS編碼錯誤）→ 放行延誤 → 錯過截放行條時間 → 貨柜甩柜。

二、四大節點邏輯關系與實操流程圖

（以“中國深圳鹽田港→美國洛杉磯”為例）

復制

1. 開艙時間（9月1日）

↓

2. 提空箱 → 裝柜 → 還重箱（需在截關時間前完成）

↓

3. 提交補料（截補料時間：9月5日12:00）

↓

4. 報關 → 海關放行（截放行條時間：9月6日18:00）

↓

5. 截關時間（9月7日10:00） → 船舶離港（9月8日）

三、如何避免踩坑？賣家必看操作指南

1. 時間優先級排序

截放行條時間 > 截關時間 > 截補料時間 > 開艙時間

核心邏輯：放行條是最終門檻，即使趕在截關前還柜，若未拿到放行條仍會被甩柜。

2. 關鍵動作與時間預留

環節

建議預留時間

風險規避措施

提柜裝柜

開艙后立即操作

避開節假日、碼頭擁堵期（如深圳鹽田港周末常延遲）

補料提交

截補料前24小時提交

與貨代核對提單草稿，確認品名/重量與報關一致

報關放行

截放行條前48小時完成申報

提前預歸類HS編碼，避免海關查驗卡單

3. 特殊場景應對

拼箱貨（LCL）：截補料時間更早（需集拼其他貨主貨物）；

直達船vs中轉船：中轉船截關時間更早（需預留中轉港操作時間）；

船公司加急服務：支付額外費用可延長截關時間（如馬士基的“Late Come”服務）。

四、行業工具與查詢渠道推薦

船公司官網：

馬士基（Maersk）、地中海（MSC）等提供實時截關時間查詢（輸入港口/航次）。

碼頭公告：

深圳鹽田國際集裝箱碼頭（YICT）、寧波舟山港發布每日截關更新。

物流管理系統：

頌唯國際物流TMS系統可設置節點自動提醒。

掌握四大時間節點的定義與關聯，本質是管控“柜、單、關、船”四者協同。建議賣家建立物流節點跟蹤表，并與貨代保持實時溝通，避免因“時間差”導致成本飆升。

（附：跨境電商物流節點跟蹤表模板，關注后私信領?。?/p>

復制

| 節點名稱 | 計劃完成時間 | 實際完成時間 | 責任人 | 狀態 |

|----------------|------------|------------|--------|-------|

| 開艙時間 | 9月1日 | 9月1日 | 貨代A | ? |

| 截補料時間 | 9月5日12:00| 9月5日10:00| 運營部 | ? |

| 截放行條時間 | 9月6日18:00| 9月6日15:00| 報關行 | ? |

| 截關時間 | 9月7日10:00| 9月7日09:30| 車隊 | ? |