這可能是航運歷史上暫停服務時間最短的一次，Zim將于本周重啟其ZX2跨太平洋快遞服務。

ZX2的航線是上海-寧波-洛杉磯-上海，往返35天。4月22日，Mississippi號（5500標準箱）駛離洛杉磯后，ZX2停運。然后，該船被轉移到Zim的ZEX跨太平洋服務，該服務具有Cai Mep-Yantian-Long Beach-Cai Mep.的港口輪轉。 ZX2的前幾代部署了5艘5500 teu船。 然而，ZX2的一個變化是，Zim在上海之前在廈門插入了一個掛靠服務，根據Zim的時間表，該服務將在周五從廈門出發的5500 teu Colorado號重新啟動。 在昨日公布第一季度業績后，Zim首席財務官澤維爾•德斯特里奧（Xavier Destriau）表示，航運公司很難判斷該行業的運力需求。 “不久之前，我們還在談論貨架空的風險，然而，當我們查看庫存水平時，過去五到六周的時間幾乎沒有什么有意義的影響。 “但這是潛在的危險。“當有機會補充以避免懲罰性關稅時，數量激增是意料之中的——每個人都在利用這個機會，”他表示，盡管他隨后警告說 “這是否意味著恐慌已經過去，我認為答案是否定的。 “當90天結束時，我們會在哪里結束？”交易量激增可能是一個峰值，但這種激增的可持續性是一個很大的問號，”他表示。 eeSea班輪數據庫運營經理John Kingori評論道：“特別值得注意的是，Zim已經恢復了服務，預計未來兩個月不會出現預定的空白。” 承運人也有信心短期費率將會強勁，并計劃在6月1日實施每40英尺2000美元的一般費率上調（GRI）。 德斯特里奧補充稱：“我們已宣布提高亞洲-美國的利率，加息很可能是為了改善利率。” “當我們最終處于更穩定的局勢時，無論現行關稅是多少，都取決于動態。”