草原深處駝鈴回響,中歐(中亞)班列“鋼鐵駝隊(duì)”奔騰不息,跨里海國際運(yùn)輸走廊加快建設(shè)。從絲路古道到現(xiàn)代樞紐,如今哈薩克斯坦境內(nèi)五條國際鐵路走廊貫穿而過,今年過境運(yùn)輸量將達(dá)3300萬噸。記者一行近日來到哈薩克斯坦多斯特克口岸、阿騰科里口岸及阿克套港,親身感受中哈物流合作的加速度。
9月1日,一列滿載汽車配件和電子產(chǎn)品等貨物的中歐班列從阿拉山口站緩緩駛出,標(biāo)志著阿拉山口鐵路口岸今年通行中歐(中亞)班列達(dá)5000列。當(dāng)前,經(jīng)阿拉山口鐵路口岸通行的中歐(中亞)班列線路達(dá)125條,覆蓋德國、波蘭等21個(gè)國家,搭載的貨物品類超過200種。
口岸哈方一側(cè),多斯特克樞紐站總經(jīng)理塔坎·吉扎托夫告訴記者,得益于“一帶一路”倡議和中歐(中亞)班列的蓬勃發(fā)展,經(jīng)過多斯特克口岸的貨運(yùn)業(yè)務(wù)量近年來年均增長約20%。2024年多斯特克樞紐站的換裝量規(guī)模大幅超越2023年。在多斯特克陸港內(nèi),哈方已投用先進(jìn)的自動(dòng)化管理系統(tǒng)和人工智慧應(yīng)用,可將作業(yè)指令直接下發(fā)至貨柜裝卸設(shè)備,在場站內(nèi)精準(zhǔn)定位箱位并執(zhí)行作業(yè)。
“未來隨著哈境內(nèi)多斯特克-莫因特鐵路復(fù)線的開通,阿拉山口-多斯特克接發(fā)列車能力還將大幅提升,我們對(duì)持續(xù)增長保持樂觀?！奔蟹蛘f,多斯特克樞紐站計(jì)劃繼續(xù)擴(kuò)容,進(jìn)一步提升換裝效率。
扎爾肯特是距離中哈邊境阿騰科里口岸最近的規(guī)模城鎮(zhèn),這里居住著每天往返口岸及邊境地區(qū)上下班的哈當(dāng)?shù)鼐用瘛＝陙?扎爾肯特的人口已從4萬增長到5萬。記者看到,哈大城市才有的網(wǎng)紅連鎖漢堡店和珍珠奶茶店已悄然落戶,多家星級(jí)賓館在此開業(yè)。
哈薩克斯坦“霍爾果斯-東門”無水港位于中哈邊境杰特蘇州“霍爾果斯-東門”經(jīng)濟(jì)特區(qū)內(nèi),占地總面積129.8公頃,是中亞地區(qū)最大的陸港。已在此工作8年的“霍爾果斯-東門”無水港商務(wù)經(jīng)理穆斯利姆·卡德羅夫告訴記者,哈中物流合作為當(dāng)?shù)鼐用裆顜砹藢?shí)實(shí)在在的好處,也為邊境地區(qū)帶來“井噴式商機(jī)”,多重優(yōu)惠政策和稅收減免紅利已吸引近百家企業(yè)入駐經(jīng)濟(jì)特區(qū),不斷吸引優(yōu)秀人才前來落戶。
卡德羅夫說,“霍爾果斯-東門”無水港自2015年以來,作業(yè)線路由最初的6條增至19條,經(jīng)營業(yè)務(wù)由單一的貨柜換裝擴(kuò)充至貨柜、散雜貨、商品車等貨源換裝,截至2024年,無水港換裝量由2萬標(biāo)箱增至32.4萬標(biāo)箱。今年前8個(gè)月無水港換裝量依然保持高速增長。
走進(jìn)里海沿岸的主要海運(yùn)樞紐阿克套港,記者看到,整齊堆放三層的貨柜中有近一半來自中國。港口工人正用起重機(jī)有條不紊地將貨物裝載到?？吭诎哆叺呢涊喩?。這里是里海最現(xiàn)代化的港口之一,也是跨里海國際運(yùn)輸走廊的重要一環(huán)。
跨里海國際運(yùn)輸走廊國際協(xié)會(huì)代理秘書長努爾古莉·扎庫波娃告訴記者,跨里海國際運(yùn)輸走廊起自中國,經(jīng)哈薩克斯坦和里海水域至亞塞拜然、喬治亞,并可延伸至土耳其和歐洲國家。在全球物流格局深刻轉(zhuǎn)型、貨流加速重新分配的背景下,跨里海國際運(yùn)輸線路的重要性急劇上升,走廊的建設(shè)速度和運(yùn)力增長快速推進(jìn)。
扎庫波娃介紹,2023年跨里海國際運(yùn)輸走廊在哈境內(nèi)全年僅開行11列貨柜班列,而2024年這一數(shù)字達(dá)359列。2024年走廊貨運(yùn)總量逾450萬噸。今年前8個(gè)月貨柜班列開行數(shù)量更是達(dá)到275列,同比增長61列。據(jù)預(yù)測(cè),到2030年走廊過境運(yùn)輸能力可達(dá)約1000萬噸。
扎庫波娃介紹,哈政府正大力推進(jìn)多元化東西向過境運(yùn)輸能力,并積極為跨里海國際運(yùn)輸走廊興修鐵路。此外,今年6月阿克套港貨柜樞紐項(xiàng)目一期先導(dǎo)區(qū)正式啟用,對(duì)于跨里海國際運(yùn)輸走廊來說,相當(dāng)于增添了現(xiàn)代化的“加油站”和“調(diào)度站”。
扎庫波娃說,未來,走廊將致力于簡化協(xié)調(diào)海關(guān)程序;大力推進(jìn)貨流的貨柜化,提升運(yùn)輸效率;并推動(dòng)沿線大型物流運(yùn)營平臺(tái)的對(duì)接整合,實(shí)現(xiàn)走廊物流數(shù)位化。
阿克套國際海上貿(mào)易港商務(wù)工作負(fù)責(zé)人阿努阿爾·涅梅紹夫表示,哈里海沿岸的港口同多斯特克和霍爾果斯等重要物流節(jié)點(diǎn)相連,形成多條物流動(dòng)脈,對(duì)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、構(gòu)建多元化有韌性的亞歐運(yùn)輸格局發(fā)揮了至關(guān)重要作用,為構(gòu)建更為穩(wěn)健、均衡的國際貿(mào)易體系作出積極貢獻(xiàn)。
