1、國內(nèi)起運(yùn)相關(guān)費(fèi)用國內(nèi)計價方式通常按件、按公斤或按體積（CBM）計費(fèi)，且會有單票起運(yùn)最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
2、國際段運(yùn)輸（海運(yùn)/空運(yùn)/鐵路/卡航費(fèi)用與附加費(fèi)）
這是單筆費(fèi)用中波動最大的一項，包含基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)加燃油附加（BAF/CAF）、旺季附加費(fèi)（PSS）、安保費(fèi)等；計費(fèi)原則常用“毛重/體積重取大者”（體積重按長×寬×高除以計費(fèi)系數(shù)計算），不同航線和承運(yùn)人的計費(fèi)口徑會影響最終費(fèi)用。
3、目的港與清關(guān)費(fèi)用
到達(dá)目的地后產(chǎn)生的清關(guān)費(fèi)、關(guān)稅和增值稅、港口作業(yè)費(fèi)（Destination Charges）、清關(guān)代理服務(wù)費(fèi)與海關(guān)查驗導(dǎo)致的額外倉儲或查驗費(fèi)，都是常見且有時難以預(yù)測的項目。
4、末端派送到FBA倉
從目的港或海外倉到亞馬遜倉庫的派送費(fèi)、入倉預(yù)約費(fèi)、門到門配送服務(wù)費(fèi)、裝卸或尾端偏遠(yuǎn)區(qū)加收以及派送失敗產(chǎn)生的再派費(fèi)，均應(yīng)在報價中明確。
5、增值及倉內(nèi)操作費(fèi)用
為滿足亞馬遜要求常需額外服務(wù)，如FNSKU貼標(biāo)、箱規(guī)調(diào)整、單件拍照、質(zhì)量抽檢、換箱與打托費(fèi)；這些按件或按工時收費(fèi)，外包給第三方一站式服務(wù)會把成本細(xì)分得很清楚。
6、保險、滯港與不可預(yù)見費(fèi)用
貨物保險按貨值投保，若遇航班取消、艙位緊張或港口擁堵，會出現(xiàn)滯港費(fèi)、倉儲超期費(fèi)以及貨損索賠處理費(fèi)，這類費(fèi)用雖偶發(fā)但可能顯著放大單次運(yùn)輸成本。
看到這里大家對在日常貨運(yùn)當(dāng)中FBA頭程物流收費(fèi)項目有哪些應(yīng)有了一定的了解，總得來說把每一項費(fèi)用寫成清單并要求承運(yùn)商逐條報價，關(guān)注計費(fèi)口徑、最低計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與旺季附加條款，是談判與優(yōu)化的核心；同時將貼標(biāo)、包裝等可控服務(wù)拆分出來比較外包與自辦的成本，有助于長期降低FBA頭程的單位費(fèi)用并提高補(bǔ)貨效率。
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