國際海運公司的運費計算方式較為復雜，通常取決于多個因素，接下來，本網站將為您分享一些常見的計算方法及相關因素，希望對大家有所幫助。
按貨物重量或體積計算
重量噸(W)：如果貨物是按重量計算運費，一般以公噸(1000 千克)為單位，稱為重量噸。對于密度較大、重量較重的貨物，如鋼鐵、礦石等，常采用這種方式計費。
尺碼噸(M)：當貨物按體積計算運費時，一般以立方米為單位，叫做尺碼噸。像體積大但重量輕的貨物，如家具、泡沫制品等，多按此方式。
W/M：多數(shù)情況下，海運公司會根據(jù)貨物的重量和體積，選擇兩者中運費較高的一種來計算，即 “W/M” 表示。例如，某批貨物重量為 5 噸，體積為 8 立方米，若運費率為每噸 100 美元或每立方米 80 美元，那么就會按體積來計算運費，即 8×80 = 640 美元。
按貨物價值計算
從價運費(Ad Valorem)：這種計算方式是按照貨物的 FOB(離岸價)價值的一定百分比來收取運費，通常用 “A.V.” 表示。比如，貨物的 FOB 價值為 10 萬美元，從價運費率為 1%，則運費為 100000×1% = 1000 美元。一般適用于價值較高、貨值波動大的貨物，如黃金、珠寶、精密儀器等。
按貨物件數(shù)計算
按件計費：對于一些特定的貨物，如車輛、大型機械設備等，海運公司可能會按貨物的件數(shù)來計算運費。每件貨物根據(jù)其自身特點和運輸難度等因素，確定一個固定的運費價格。
綜合計算
綜合費率：一些海運公司會根據(jù)貨物的種類、運輸距離、航線、市場行情等綜合因素，制定一個綜合的運費費率。這個費率可能包含了基本運費以及各種附加費用，然后根據(jù)貨物的重量、體積或價值等，按照該綜合費率來計算總運費。
附加費
燃油附加費(BAF)：由于燃油價格波動，海運公司會根據(jù)燃油價格的變化收取燃油附加費，通常以基本運費的一定百分比或者每運費噸多少金額來計算。
貨幣貶值附加費(CAF)：當運費計價貨幣貶值時，海運公司為彌補損失而收取的費用，一般也以基本運費的一定百分比計算。
港口附加費：不同港口的裝卸條件、設施設備等不同，會產生港口附加費，用于補償在某些港口可能產生的額外費用，如港口擁擠費、裝卸費等。
旺季附加費(PSS)：在貨運旺季，海運公司為了平衡運力和成本，會收取旺季附加費，通常在每年的特定時間段，如傳統(tǒng)的歐美購物季前的運輸高峰期。
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