都是用飛機(jī)運(yùn)輸貨物，為什么會(huì)有國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際快遞之分呢?其實(shí)這兩種運(yùn)輸方式還是有很大不同的，接下來，百運(yùn)網(wǎng)將為您詳細(xì)解答，希望對(duì)大家有所幫助。
一、運(yùn)輸主體不同
國(guó)際空運(yùn)：運(yùn)輸主體為航空公司(如國(guó)航、南航、美聯(lián)航等)，物流公司通過預(yù)定航班艙位完成貨物運(yùn)輸，通常僅覆蓋機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸環(huán)節(jié)。
國(guó)際快遞：由國(guó)際快遞公司(如DHL、UPS、FedEx等)全程承運(yùn)，提供門到門服務(wù)，包括取件、報(bào)關(guān)、派送等。
二、服務(wù)范圍與內(nèi)容
覆蓋范圍
空運(yùn)：僅負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸，收貨人需自行提貨并處理目的國(guó)清關(guān)(部分貨代提供“空加派”服務(wù)，額外收費(fèi))。
快遞：提供全程門到門服務(wù)，包含國(guó)內(nèi)和目的國(guó)清關(guān)代理(不包關(guān)稅)，收件人無需參與提貨。
清關(guān)方式
空運(yùn)：需正式報(bào)關(guān)，提供商業(yè)發(fā)票、箱單、原產(chǎn)地證等文件，每票貨物單獨(dú)申報(bào)。
快遞：多票貨物合并申報(bào)，走快件通道，僅需提供發(fā)票即可(特殊品類需補(bǔ)充證明文件)。
三、時(shí)效與計(jì)費(fèi)方式
時(shí)效對(duì)比
快遞：通常3-5天送達(dá)，依托快遞公司自有航線及優(yōu)先處理機(jī)制。
空運(yùn)：受航班安排、清關(guān)速度影響較大，整體時(shí)效約5-10天(直飛航班最快1天到達(dá)，中轉(zhuǎn)需2-4天)。
費(fèi)用計(jì)算
兩者均按體積重量和實(shí)際重量中較高者計(jì)費(fèi)(體積重量公式：長(zhǎng)×寬×高÷5000或6000)。
快遞附加成本更高：包含上門取件、報(bào)關(guān)代理等增值服務(wù)費(fèi)用。
四、適用場(chǎng)景與貨物類型
空運(yùn)：適合45公斤以上大批量貨物(如工業(yè)設(shè)備、大宗商品)，需自行處理目的港提貨及清關(guān)。
快遞：適用于小批量、高時(shí)效需求貨物(如文件、樣品、電商包裹)，尤其偏遠(yuǎn)地區(qū)優(yōu)先選擇。
五、風(fēng)險(xiǎn)與索賠機(jī)制
快遞：收件人可拒簽破損/少件包裹，索賠周期為取件后1個(gè)月內(nèi)。
空運(yùn)：按《華沙公約》賠償，需區(qū)分承運(yùn)人與代理責(zé)任，賠償金額基于計(jì)費(fèi)重量計(jì)算。
總結(jié)：國(guó)際空運(yùn)與快遞雖均使用航空運(yùn)輸，但空運(yùn)側(cè)重機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)的大宗運(yùn)輸，需自行處理清關(guān);快遞提供門到門的小件服務(wù)，時(shí)效更快但成本更高。選擇時(shí)需結(jié)合貨物重量、時(shí)效需求及清關(guān)能力綜合決策。
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