在國際海運中，鋰電池出口前需通過UN38.3測試，測試項目包括溫度極限、振動、沖擊、短路等；模擬極端環境下性能，確保運輸安全。接下來，百運網將為您詳細解答，希望對大家有所幫助。

UN38.3認證基礎與海運適用

UN38.3源自聯合國《試驗和標準手冊》第38.3節，為鋰電池空、海、陸運前必備的強制性檢測；通過CNAS或同等資質實驗室測試后方可裝運。

測試內容含溫度極限、振動、沖擊、短路、跌落等八項，模擬運輸過程中的極端工況；確保電池結構、性能無異常。測試合格后出具UN38.3電池測試摘要（BTS），作為海運訂艙和裝船的前置條件。各國海關及船公司依據此報告判斷鋰電池是否符合運輸標準，防止危險貨物未檢先運帶來安全隱患。

船公司對鋰電池海運的特殊要求

船公司普遍要求提供UN38.3測試摘要、MSDS及SP188合規證書；未提交或報告不全將拒絕收運。裝載前，托運人需填寫危險貨物申報單，提供危險品包裝合格證及第三方運輸鑒定報告；艙單與配載圖中要準確反映鋰電池裝載情況。船舶載運危險貨物應裝船適裝證書或特殊要求符合證明，確保船舶貨艙適合此類貨物存放。貨物交付碼頭前，外包裝須粘貼9類危險品標牌和UN編號，滿足IMDG特殊規定。

說到最后

UN38.3認證是海運鋰電池的首要門檻；船公司除認證外要求全面的單證和合規報告；包裝、標識和船舶適裝性同樣關鍵。嚴格把控各環節，方可保障運輸安全。

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