原以為2020的物流價格已經(jīng)夠魔幻了，誰曾想，2021年海陸空三線價格迎來更魔幻更瘋狂的一夏。不管是海運、空運、包括國際快遞，在4月份都意想不到的進入了爆倉、排倉、運費飛漲的模式。
“上天無路，入地?zé)o門”這句話形容如今賣家面對物流的困境可謂是十分貼切。無論哪種物流渠道，只有一個字那就是貴！
一方面隨著全球貨運需求旺盛，推高了集裝箱進口貨量，另一方面因為疫情造成海外碼頭熟練工嚴(yán)重不足帶來的產(chǎn)能損失，導(dǎo)致全球海運航線價格一路飆升。
南加州海洋交易所(MarineExchangeofSouthernCalifornia)數(shù)據(jù)顯示，本周三有多達(dá)21艘巨型集裝箱船在洛杉磯/長灘海岸停泊等待靠岸卸貨。其中東海岸和墨西哥灣等港口進口量增長48.5%，西海岸港口進口量增長89.5%。
本站菌從貨代處了解到，本周海運市場價格與上周相比漲幅不?。簛喼拗饕劭诘矫绹靼禪SD4900至6500美元/40HQ；亞洲主要港口到美國東岸USD8900?9800/40HQ；亞洲到美國IPI內(nèi)陸點為USD8500美元/40HQ起步。而這種港口擁堵、運費高漲的狀況預(yù)計會持續(xù)到第三季度。
另外，因海運價格暴漲且求“柜”無門，國內(nèi)一些國際物流服務(wù)平臺收到了關(guān)于中歐班列的咨詢較之前多了一倍多，更有貨代表示，如今到鹿特丹的鐵路運輸費用也很高，已經(jīng)漲到11000美金，是疫情前的3倍，而且倉位很緊張。
同時，因為(洛杉磯、長灘港)的港口卡車司機罷工，導(dǎo)致海上運輸鏈接的公路以及鐵路運輸?shù)某?fù)荷運轉(zhuǎn)，貨物有時要在港口停放10天才能裝上火車或卡車，這導(dǎo)致了更高的價格。
大牌新品發(fā)布，物流也因此起伏，空派價格搶先其沖。美國時間4月20日（北京時間4月21日凌晨1點）的春季發(fā)布會，蘋果帶來多款全新產(chǎn)品。不少貨代通知，蘋果將在上海、昆山、鄭州、深圳、成都大量出貨，空派價格將會水漲船高！
本站菌從貨代了解到，目前紅單排倉嚴(yán)重，且時效不穩(wěn)定，市場報價現(xiàn)在基本是50KG到美國，走紅單價格大概在67RMB/KG左右。主要因為疫情影響，很多航司承運了測試劑+疫苗的艙位，讓原本就緊張的艙位變得更緊張。
另一位貨代表示，如今三大快遞確實都爆倉了。目前，香港DHL物流系統(tǒng)超負(fù)荷工作，造成貨物堆積，排倉費也是一天一個價。目前，50kg以內(nèi)的香港DHL價格也漲到了60+元/kg，并且基本上每天都是上漲的趨勢，甚至接下來可能大面積突破70+元/kg·····
海陸空三線運費一路飆升令賣家頭疼，可是最難受的卻是錢都給了，可是貨物卻不能如期而至。
塞港交付延遲加劇，供應(yīng)鏈危機悄然而至
隨著港口擁堵，大量集裝箱船排隊等待港口開放，不少賣家面臨著因為交付延遲而導(dǎo)致的供應(yīng)鏈危機。
據(jù)了解，如今南加州港口正面臨著前所未有的擁堵。一些集裝箱船已經(jīng)在岸上等待好幾周，本站菌從賣家處了解到，賣家貨件所處的集裝箱從3月底就在港口，如今依然在等待，遲遲沒有靠岸卸貨。
在這些等待?？康募b箱船中，有一半是“巨型集裝箱船”或承載能力為10000標(biāo)準(zhǔn)箱的大型集裝箱船。這些巨型集裝箱船運載價值數(shù)百萬美元的大宗進口商品，包括汽車零部件、服裝、家具、電子產(chǎn)品和塑料等。
可是如今船只遲遲無法靠岸卸貨，大量集裝箱積壓在港口，這些物資的供應(yīng)在美國可能會嚴(yán)重枯竭，供應(yīng)危機悄然而至。此前，蘇伊士運河“世紀(jì)大封堵”進一步加劇了全球供應(yīng)鏈問題，目前長榮海運“船貨分離”方案被拒，18000個集裝箱無限滯留，賣家貨物不知何時交付，延遲遙遙無期。
為了趕貨期，避免交付延期，海外托運人或者賣家均被迫花費額外的費用爭奪集裝箱。不少賣家表示，為了確保訂艙成功，還要額外支付一筆3000~5000美元的買艙費。而這些問題，顯然在短期內(nèi)并不會有所緩解，在運費上多耗費的成本或?qū)⒂珊Ｍ庀M者買單。
