一、費(fèi)用總體結(jié)構(gòu)（概覽） 拼箱的報(bào)價(jià)一般可以劃分為三大類：海運(yùn)主費(fèi)用（按體積或計(jì)費(fèi)體積計(jì)）、起運(yùn)地相關(guān)費(fèi)用（訂艙、CFS堆存、報(bào)關(guān)等）和目的港相關(guān)費(fèi)用（拆箱、清關(guān)、碼頭操作、目的港派送等）。此外，還有一系列隨市場(chǎng)和貨物屬性浮動(dòng)的附加費(fèi)與文件費(fèi)。把這三塊加上附加項(xiàng)，才等于真正的“到門總成本”。
二、起運(yùn)地費(fèi)用要注意 起運(yùn)地費(fèi)用通常包括內(nèi)陸運(yùn)輸（提貨）、裝箱/入庫（CFS收貨費(fèi)）、出口報(bào)關(guān)費(fèi)、出口檢驗(yàn)/熏蒸（如果需要）、訂艙費(fèi)與文件費(fèi)。很多賣家只盯著海運(yùn)費(fèi)，結(jié)果忽略了起運(yùn)段的倉租和報(bào)關(guān)成本，導(dǎo)致到門總價(jià)被低估。
三、海運(yùn)主費(fèi)（如何計(jì)） 海運(yùn)主費(fèi)對(duì)于拼箱來說常用的計(jì)費(fèi)單位是立方米（CBM），貨代會(huì)給出“每立方多少錢”的報(bào)價(jià)，并通常設(shè)置最低計(jì)費(fèi)體積（例如按0.5或1 CBM起收的情形并不少見）。另一個(gè)常見規(guī)則是“體積重與毛重比較取大者計(jì)費(fèi)”，也就是說低密度貨物按體積計(jì)，高密度貨物按毛重計(jì)，具體采用哪種換算需要看報(bào)價(jià)條款。
四、目的港費(fèi)用容易被忽視 目的港的費(fèi)用項(xiàng)非常多：目的港CFS拆箱費(fèi)、目的港碼頭操作費(fèi)（THC）、換單費(fèi)/交單費(fèi)（D/O）、清關(guān)代理費(fèi)、查驗(yàn)費(fèi)、目的港堆存費(fèi)與城配派送費(fèi)等。某些目的港這部分占比極高，會(huì)把一筆看似便宜的海運(yùn)變成最終昂貴的到門賬單，因此在比價(jià)時(shí)一定要索要“目的港明細(xì)表”。
五、常見附加費(fèi)（必須逐項(xiàng)核對(duì)） 常見附加費(fèi)包括燃油附加（BAF）、旺季附加（PSS）、港口擁堵費(fèi)、安保費(fèi)（ISPS）、文件費(fèi)、危險(xiǎn)品附加、超尺寸/超重費(fèi)和滯港或堆存費(fèi)等。記?。哼@些附加費(fèi)有些是臨時(shí)性的、與市場(chǎng)波動(dòng)強(qiáng)相關(guān)，沃爾瑪式的一刀切“總價(jià)”報(bào)價(jià)往往把這些藏起來你要問清楚“報(bào)價(jià)包含哪些附加”。
六、計(jì)費(fèi)規(guī)則與體積計(jì)算方式 體積（CBM）的計(jì)算公式是：長×寬×高，單位用米；如果你用厘米計(jì)算，需除以1,000,000得到立方米。貨代在實(shí)際收貨時(shí)會(huì)對(duì)每一票貨進(jìn)行測(cè)量并按規(guī)則四舍五入或向上取整，另有“單箱最小計(jì)費(fèi)體積”和“每票最低消費(fèi)”等規(guī)則會(huì)影響最終賬單，簽合同前務(wù)必確認(rèn)計(jì)費(fèi)口徑。
七、報(bào)價(jià)呈現(xiàn)形式與貿(mào)易術(shù)語（Incoterms）區(qū)別 報(bào)價(jià)通常以“港到港（port-to-port）”或“門到門（door-to-door）”形式出現(xiàn)，前者只含主運(yùn)和港口費(fèi)用，后者含到門派送和清關(guān)。貿(mào)易術(shù)語（FOB、CIF、DDP等）決定費(fèi)用與責(zé)任的分?jǐn)?，因此在比價(jià)時(shí)先統(tǒng)一好貿(mào)易條款，再對(duì)比“相同條款下”的報(bào)價(jià)才有意義。
八、如何獲取精準(zhǔn)報(bào)價(jià)（你要準(zhǔn)備什么資料） 想拿到靠譜的拼箱報(bào)價(jià)，需要提供：貨物名稱與HS編碼（若能提供更好）、單件尺寸與毛重、總件數(shù)、總體積（CBM）、出發(fā)港/目的港、是否含電池或危險(xiǎn)品、包裝方式、是否需要保險(xiǎn)、期望到門或到港服務(wù)、預(yù)計(jì)裝運(yùn)時(shí)間窗口。資料越完整，報(bào)價(jià)越接近落地價(jià)。
九、實(shí)操省錢技巧（讓拼箱更劃算） 優(yōu)化包裝減少“空氣”，提高裝箱效率；用托盤或合并小包成整箱以降低拆箱與人工成本；與貨代談清楚“all-in到門價(jià)”避免隱藏費(fèi)；避開旺季或提前鎖定艙位；考慮選擇到鄰近港口再做內(nèi)陸干線配送，有時(shí)綜合成本更低；最后，長期或批量發(fā)貨可談合同價(jià)與返點(diǎn)，短單則優(yōu)先比對(duì)“到門成本/件”。
看到這里大家對(duì)拼箱怎么收費(fèi)應(yīng)有了自己的想法？總的來說就是“分項(xiàng)收費(fèi)，按條款計(jì)價(jià)”。不要只看“每立方多少錢”的數(shù)字，而要把起運(yùn)到目的地每一項(xiàng)費(fèi)用都拉出來比較；同時(shí)把你的貿(mào)易條款、運(yùn)量、時(shí)效與風(fēng)險(xiǎn)承受能力都納入決策。
贊
賞
分享
