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外貿(mào)術(shù)語(yǔ)FOB和C&F有什么區(qū)別？我以前做過(guò)FOB，但現(xiàn)在有客戶(hù)想用C&F知道它的成本加運(yùn)費(fèi)，但這個(gè)成本意味著什么？我們的賣(mài)方必須承擔(dān)什么成本和責(zé)任？

FOB與C&F的區(qū)別：一、承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)不同：

1.FOB離岸價(jià)：由買(mǎi)方指定的船只。在fob出口業(yè)務(wù)合同中，一些進(jìn)口商和指定的貨代相互串通，在沒(méi)有發(fā)票的情況下取回貨物，可能導(dǎo)致中國(guó)出口企業(yè)的貨款是空的。

2.C&F：賣(mài)方負(fù)責(zé)船上貨物的運(yùn)輸。建議盡量采用cif或C&F，以避免外國(guó)指定的海外貨代安排運(yùn)輸。

二、不同的使用率：

1.根據(jù)國(guó)際商會(huì)在1990年代后期對(duì)40多個(gè)國(guó)家進(jìn)行的調(diào)查，F(xiàn)OB：按使用頻率排列第一。

2.C&F：使用C&F的頻率不如前者。

三、不同的概念：

1.離岸價(jià)FOB：離岸價(jià)（FreeOnboard)，又稱(chēng)"船上交貨價(jià)格"，是國(guó)際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一。在按離岸價(jià)進(jìn)行的交易中，買(mǎi)方應(yīng)負(fù)責(zé)派船取回貨物，賣(mài)方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港內(nèi)并在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)將貨物裝船在買(mǎi)方指定的船只上，并應(yīng)及時(shí)通知買(mǎi)方。當(dāng)貨物在裝運(yùn)港裝船時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)從賣(mài)方轉(zhuǎn)移到買(mǎi)方。

2.C&F：成本費(fèi)用加運(yùn)費(fèi)（貨運(yùn)單ostandFreight）(名稱(chēng)為裝運(yùn)namedportOFShipment），指定目的港。這意味著賣(mài)方必須支付將貨物運(yùn)往指定目的港所需的費(fèi)用和運(yùn)費(fèi)。

但是，貨物交付到船舶甲板后，貨物在指定港口過(guò)船后，貨物的風(fēng)險(xiǎn)、滅失或者損壞以及事故后產(chǎn)生的額外費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)從賣(mài)方轉(zhuǎn)移到買(mǎi)方手中。此外，賣(mài)方還必須辦理貨物出口的通關(guān)手續(xù)。本外貿(mào)術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或內(nèi)陸水道運(yùn)輸。

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