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2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則

2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則((TheIncotermsrulesorInternationalCommercialTerms2010)，)稱為"2010年國際貿(mào)易術(shù)語通則"(又稱"2010年通則"，與下文相同），是國際商會根據(jù)國際貨物貿(mào)易發(fā)展情況修訂的2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則，于2010年9月27日出版并于2011年1月1日在全球?qū)嵤?quot;2010年通則"比2000年"一般原則"更準(zhǔn)確地說明了各方承擔(dān)貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的賠償責(zé)任條件，使船舶管理公司更容易了解貨物的買賣雙方在支付各種費(fèi)用方面的作用，并有助于避免目前經(jīng)常發(fā)生的碼頭處理費(fèi)糾紛（THC)。

此外，新鏈接還增加了大量的指導(dǎo)貿(mào)易解釋和圖表，以及電子貿(mào)易程序的適用方式。雖然2010年的一般規(guī)則已于2011年1月1日生效，但2000年的一般規(guī)則并未自動失效。由于國際貿(mào)易慣例本身并不是法律，因此它們對國際貿(mào)易各方?jīng)]有必要的強(qiáng)制性約束力。

毫無疑問，"新法律取代舊法"在適用國際貿(mào)易慣例的時(shí)間效應(yīng)中，即2010年一般規(guī)則實(shí)施后，一般規(guī)則2000不自動廢止，當(dāng)事人在訂立貿(mào)易合同時(shí)仍可選擇適用一般規(guī)則2000，甚至1990年一般規(guī)則。

2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋一般原則概覽

2010年國際商會重新擬訂的"2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則"(2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則，2010年"一般原則")是國際商會根據(jù)國際貨物貿(mào)易發(fā)展情況對"2000年一般原則"的修正，于2010年9月27日出版，于2011年1月1日在全球?qū)嵤?010年一般原則"更準(zhǔn)確地說明了各方對貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)和成本的責(zé)任，船舶管理公司更容易理解貨物買賣雙方在支付各種費(fèi)用方面的作用，這將有助于避免碼頭處理費(fèi)（THC)方面的頻繁爭議。此外，新鏈接還增加了大量具有指導(dǎo)意義的貿(mào)易解釋和圖表，以及電子貿(mào)易程序的應(yīng)用方式。

雖然2010年的一般規(guī)則于2011年1月1日生效，但2000年的一般規(guī)則并不自動使這些規(guī)則失效。由于國際貿(mào)易慣例本身并不是法律，因此對國際貿(mào)易各方?jīng)]有必要的強(qiáng)制性約束力。毫無疑問，"新法律取代舊法"在適用國際貿(mào)易慣例的時(shí)間效應(yīng)中，即2010年通則實(shí)施后，一般規(guī)則2000不自動廢止，當(dāng)事人在訂立貿(mào)易合同時(shí)仍可選擇適用一般規(guī)則2000，甚至1990年一般規(guī)則。

與2000年的一般規(guī)則相比，2010年的一般規(guī)則主要有以下變化：

1.將13項(xiàng)貿(mào)易條件改為11項(xiàng)；

2.貿(mào)易條件的分類由四個(gè)層次改為兩類；

3.將使用范圍擴(kuò)大到國內(nèi)貿(mào)易合同；

4.2010年一般規(guī)則賦予電子通信模式同樣的效力。

以上內(nèi)容來源于"國際貿(mào)易理論與實(shí)踐"(朱金生主編，人民郵電出版社2011年9月出版）、"國際貿(mào)易實(shí)踐"(張艷芳主編，人民郵電出版社2011年3月出版）。

2000年和2010年一般原則之間的主要差異

2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則于2011年1月1日正式實(shí)施，與2000年相比，2010年的主要變化是：

1.貿(mào)易條件從13項(xiàng)改為11項(xiàng)。

2.刪除INcoTERMS2000中的四項(xiàng)D類貿(mào)易條件，即ddu(Delivered荷蘭未付費(fèi)）、daf(DeliveredatFrontier)、des(DeliveredexShip)、deq(DeliveredExQuay)，只保留INCOTERMS2000D組中的ddp(DelivereDDUyPaid)。

3.增加了兩個(gè)新的D組貿(mào)易條款：daT(DeliveredAt末端）和dap(DeliveredAtplaCE)。

4.E組、F組和C組的貿(mào)易條件保持不變。

描述2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋一般原則的變化1.DAT和DAP兩個(gè)新術(shù)語

一般規(guī)則已將13個(gè)不同的條款減少到11個(gè)。DAT和DAP(指定的目的地和地點(diǎn)交貨）取代了非洲發(fā)展新議程、Des、DEQ和DDU實(shí)施的條款。所謂的DAT和DAP術(shù)語是"大量交貨"，貨物運(yùn)往目的地所涉及的所有費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)都由賣方承擔(dān)。這個(gè)術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式，因此也適用于以前使用過非洲發(fā)展新議程、Des、DEQ和DDU的情況。

2.11個(gè)外貿(mào)術(shù)語分類

2000年一般原則中的13個(gè)術(shù)語按照術(shù)語的首字母分為四組，即E組（EXW)、F組、C組和D組。這種分類反映了賣方對買方的賠償責(zé)任的程度。適用于國內(nèi)貿(mào)易的fca，即exw，利用交貨完成后盡快將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方，從而使賣方承擔(dān)的責(zé)任最小。相反，D組條款或"實(shí)質(zhì)性交貨"條款利用交貨完成和盡可能晚向買方轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)的機(jī)會，從而使賣方承擔(dān)最大的責(zé)任。這一分類仍然很重要，特別是當(dāng)締約方在2010年"一般原則"中選擇11個(gè)貿(mào)易條件中的11個(gè)時(shí)。

然而，2010年的一般規(guī)則將11個(gè)術(shù)語分為兩個(gè)不同的類別。第一類包括適用于任何運(yùn)輸方式的七個(gè)術(shù)語，包括多式聯(lián)運(yùn)。例如EXW、FCA、cpt、cip、DAT、DAP和DDP術(shù)語。這些術(shù)語可以用于沒有海運(yùn)的情況。但是，請記住，這些術(shù)語可以用于船舶是運(yùn)輸?shù)囊徊糠值那闆r下，只要貨物在賣方的交貨點(diǎn)交付，或者貨物被交付到買方的地方，或者兩者都被轉(zhuǎn)移。

事實(shí)上，第二類包括四個(gè)僅適用于海運(yùn)或內(nèi)陸水道運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)術(shù)語。在這些條款下，賣方的交貨點(diǎn)和貨物交付給買方的地點(diǎn)是港口，因此"不允許海運(yùn)"是這樣的一個(gè)術(shù)語。fas、fob、cfr、cif屬于這一類術(shù)語。

3.國內(nèi)和國際貿(mào)易條件

他說："傳統(tǒng)上，貿(mào)易條款是指跨境交貨的國際銷售合約。然而，由于世界某些地區(qū)存在大型貿(mào)易集團(tuán)，例如東盟和歐洲單一市場，現(xiàn)有的邊境清關(guān)程序就沒有意義了。因此，2010年"一般原則匯編委員會"承認(rèn)，這些術(shù)語適用于國內(nèi)和國際銷售合同；因此，"2010年一般原則"在一些地方明確指出，只有在適用的情況下，才有義務(wù)遵守進(jìn)出口所需的手續(xù)。

兩個(gè)事態(tài)發(fā)展使國際商會相信，現(xiàn)在是朝這一方向作出改變的時(shí)候。首先，一個(gè)強(qiáng)有力的證據(jù)是，許多貿(mào)易商普遍對純粹的國內(nèi)貿(mào)易合同適用一般規(guī)則。另一個(gè)原因是，在美國，人們更喜歡通用規(guī)則，而不是適用于國內(nèi)貿(mào)易的統(tǒng)一商業(yè)代碼和交貨條件。

4.使用GUID

2010年"一般原則"中的每一個(gè)術(shù)語都有一個(gè)指南，可以在其規(guī)定之前使用。該指南解釋了每個(gè)術(shù)語的基本原則：應(yīng)使用哪些子術(shù)語；風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)是什么；以及買賣成本如何分配。這些指南不屬于正式術(shù)語規(guī)則的一部分：它們被用來幫助和指導(dǎo)用戶為某項(xiàng)交易準(zhǔn)確、有效地選擇正確的條款。

5.電子通信

一般原則"的早期版本已經(jīng)規(guī)定了所需的文件，可由電子數(shù)據(jù)交換信息取代。然而，2010年的一般規(guī)則賦予電子通信手段完全相同的效力，只要各方同意或正在使用這一做法。在2010年期間，這一規(guī)定有利于新電子程序的發(fā)展和發(fā)展。

6.保險(xiǎn)

2010年"一般原則"是自修訂整個(gè)協(xié)會貨物保險(xiǎn)條款以來的第一個(gè)版本，這一最新版本充分考慮到修訂條款中相同保險(xiǎn)金額的變化。2010年"一般原則"在與運(yùn)輸和保險(xiǎn)合同有關(guān)的A3/A4條款中規(guī)定了保險(xiǎn)責(zé)任的內(nèi)容，該條款最初屬于A10/B10，其內(nèi)容更為籠統(tǒng)，并有一個(gè)更一般性的標(biāo)題："其他義務(wù)"。在這方面，為了澄清當(dāng)事方的義務(wù)，修改了關(guān)于保險(xiǎn)的A3/A4節(jié)的內(nèi)容。

7.關(guān)于安全批準(zhǔn)和此類批準(zhǔn)的要求的信息

現(xiàn)在，人們對貨物在轉(zhuǎn)讓過程中的安全問題高度關(guān)注，因此，除了其本身的屬性外，對貨物的核查不會對生命和財(cái)產(chǎn)造成威脅，因此，A2/B2和A10/B10條款的不同條款包括在獲得安全批準(zhǔn)方面獲得或提供協(xié)助的義務(wù)，例如貨物的保管鏈。

8.碼頭裝卸費(fèi)

根據(jù)"C"一詞，賣方必須負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)輸?shù)缴潭ǖ哪康牡兀罕砻嫔?，賣方承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用，但實(shí)際上是由買方承擔(dān)的，因?yàn)橘u方已將這部分費(fèi)用包括在貨物的原價(jià)中。運(yùn)輸費(fèi)用有時(shí)包括在港口或集裝箱碼頭設(shè)施中貨物的裝卸和運(yùn)輸，承運(yùn)人或碼頭經(jīng)營者可向收到貨物的買方收費(fèi)。例如，在這種情況下，買方應(yīng)注意避免為一項(xiàng)服務(wù)支付兩項(xiàng)費(fèi)用，一項(xiàng)包括在賣方的貨物價(jià)格中，一項(xiàng)包括給承運(yùn)人或碼頭經(jīng)營人。2010年，"一般原則"在相關(guān)術(shù)語的A6/B6條款中詳細(xì)規(guī)定了此類費(fèi)用的分配，以避免出現(xiàn)上述情況。

9.系列銷售（嚴(yán)格銷售）

在商品的銷售中，有一種與直銷相反的銷售方式，貨物在沿著銷售鏈運(yùn)行的過程中銷售了好幾次。在這種情況下，處于一系列銷售中的賣方不需要"裝運(yùn)"貨物，因?yàn)樗鼈円呀?jīng)由銷售字符串中的起始點(diǎn)賣方發(fā)運(yùn)。因此，串行賣方對買方的義務(wù)不是發(fā)運(yùn)貨物，而是"設(shè)法獲得"裝載的貨物。為了在這類銷售中適用貿(mào)易條件，2010年"一般原則"的相關(guān)條款還規(guī)定了"設(shè)法獲得裝載貨物"和裝運(yùn)貨物的義務(wù)。

對外貿(mào)易術(shù)語使用說明

2000年在"一般原則"中，根據(jù)鏡像原則，賣方的義務(wù)反映在A項(xiàng)下，因此，買方根據(jù)B款承擔(dān)的義務(wù)。然而，由于某些短語的使用貫穿整個(gè)文件，2010年一般不打算在正文中解釋以下所列詞語，但須遵守以下說明。

承運(yùn)人：就2010年一般原則而言，承運(yùn)人是指簽訂運(yùn)輸合同的一方。

出口清關(guān)：按照各項(xiàng)規(guī)定辦理出口手續(xù)，繳納各種稅費(fèi)。

交貨：這一概念在貿(mào)易法和實(shí)踐中有多種含義，但在2010年一般原則中被用來表示貨物缺陷的風(fēng)險(xiǎn)已從賣方轉(zhuǎn)移到買方。

電子數(shù)據(jù)：由一個(gè)或多個(gè)電子信息組成的一系列信息，相當(dāng)于相應(yīng)的紙質(zhì)文件。

‘包裝’和‘儲存’：這些短語用于不同的目的：

1.按照合同的所有要求包裝貨物。

2.使貨物適合運(yùn)輸?shù)陌?/p>

3.包裝貨物重新裝入集裝箱或其他運(yùn)輸工具。

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