在國際空運(yùn)領(lǐng)域，泡貨（體積大但重量輕的貨物）的運(yùn)輸成本經(jīng)常因?yàn)轶w積重量的計(jì)算方式而抬高。如何通過優(yōu)化體積重量的核算策略，將空運(yùn)成本降低？接下來，本網(wǎng)站將為您詳細(xì)解答，希望對(duì)大家有所幫助。

計(jì)費(fèi)規(guī)則的本質(zhì)邏輯

國際空運(yùn)的計(jì)費(fèi)重量并非單純以實(shí)際稱重（實(shí)重）為準(zhǔn)，而是取實(shí)重與體積重量（Volumetric Weight）中的較高值。

體積重量的計(jì)算公式為：長(zhǎng)（cm）×寬（cm）×高（cm）÷6000

一票貨物實(shí)際重量為100公斤，體積為2立方米，其體積重量為334公斤（2×167），最終計(jì)費(fèi)重量將以334公斤計(jì)算，運(yùn)費(fèi)成本直接翻倍。

這一規(guī)則的制定源于航空運(yùn)輸?shù)目臻g限制：飛機(jī)艙位既是“重量資源”也是“體積資源”，輕拋貨物占用過多空間但貢獻(xiàn)的實(shí)重收入較低，航空公司需通過體積重量的計(jì)費(fèi)方式平衡收益。

分泡策略

分泡（Volume Split）是國際空運(yùn)中降低泡貨成本的核心策略。本質(zhì)是通過貨代與客戶共同承擔(dān)“虛增”的體積重量部分。某票貨物實(shí)重100公斤，體積重量334公斤，泡重差值為234公斤。若雙方約定五五分泡，則客戶僅需支付234×50%+100=217公斤的計(jì)費(fèi)重量，較原費(fèi)用降低35%。

包裝優(yōu)化

降低體積重量的根本在于優(yōu)化貨物包裝設(shè)計(jì)。以跨境電商常見的家具類產(chǎn)品為例，采用真空壓縮包裝可將體積減少40%-60%。一款實(shí)重10公斤的毛絨玩具，原包裝體積為0.12立方米（體積重量20公斤），改用真空包裝后體積降至0.07立方米（體積重量11.7公斤），計(jì)費(fèi)重量減少41%。

運(yùn)輸方式組合

對(duì)于時(shí)效要求不高的泡貨，可采用“?？章?lián)運(yùn)”策略。將貨物先通過海運(yùn)運(yùn)至目的國周邊樞紐港，再通過區(qū)域空運(yùn)完成末端配送。

部分物流商提供“免泡渠道”，針對(duì)特定品類（如服裝、家居）采用更高的體積折算系數(shù)（如1:8000），進(jìn)一步壓縮計(jì)費(fèi)重量。

說到最后

國際空運(yùn)成本的優(yōu)化本質(zhì)是一場(chǎng)“密度與空間的博弈”。通過不同方式，尤其對(duì)于家具、紡織品、玩具等輕拋貨品類，成本降幅可達(dá)30%甚至更高。

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本文所述策略與數(shù)據(jù)均基于行業(yè)通用規(guī)則及公開資料整理，具體費(fèi)用可能因貨代政策、航線波動(dòng)等因素有所差異，請(qǐng)以實(shí)際簽約條款為準(zhǔn)。